hai gaes, akhirnya ngepost lagi…
sebenernya udah dari dulu pengen sering-sering update ini blog tapi ntah kenapa mungkin beban tangan ini kayanya lebih berat dari beban hidup saking malesnya ngetik dikit aja hadehh

oke kali ini mo bahas apa? ga banyak2 kok, cuman salah satu late-post yang pengen ditulis tapi yang paling penting dalem hidup saya, kaga cuy tp emang yang mo diceritain ini adalah bener2 salah satu perubahan besar dalam hidup saya (tsaaahh)

oke smua temen2 juga pasti tau saya kuliah IT dan berkembang jadi anak IT pas gawe di jakarta, ga terasa udah ngejalanin tahun ke-5 di salah satu perusahaan swasta yang bergerak di bidang IT Solution (a.k.a IT vendor lebih tepatnya). gila lama juga ya, baru ngeh setelah ngeliat orang laen dateng dan pergi di perusahaan itu, dan pengalaman saya stuck disitu aja.

singkat cerita di tahun 2013 tiba2 saya bertekad mau move on dari perusahaan itu demi skill dan pengalaman yang lebih baek (jujur ga demi angka tp demi pengalaman) jadi iseng aja dah apply sana sini dan sampe akhirnya ada lowongan di IDX jadi IT-PMO, lalu apply begitu aja. ga ada ekspektasi sih pada saat itu karna saya sendiri juga nothing to lose kalo ga kepanggil, dan di 1 sisi belum tau juga IDX ato saham itu apa. eh nasib berkata lain sob, saya kepanggil bulan Maret 2013 utk wawancara, dan singkat cerita akhirnya keterima di IDX pada februari 2014 (jangan tanya kenapa bisa selama itu karna bakal diceritain di post yang laen, panjaaaaangg kisahnya). (more…)

Advertisements

Karena pekerjaan ku yang selalu bergelut di UNIX atau Linux, yang memang disebabkan aplikasi yang aku jalanin berbasis platform tersebut. Jadi kadang kala aku dituntut untuk tau atau hafal beberapa command di UNIX, tapi sering lupa jadi aku taro di blog aja, itung-itung juga sekalian share sama orang lain: (FYI ini command di AIX (UNIX based) ).

Sort by size in a directory

du -m -a | sort -n | less

View a process

ps ax | grep <process_name>

View a process’ path source

ls -l /proc/<PID>/cwd

e.g: ls -l /proc/13238398/cwd

View disk status (free space)

df -g

Sekarang sampai sini dulu, nanti kalo ada tambahan bakal di-update.

Yap, sekarang kita mari bahas tentang paspor. Jadi ceritanya temen-temen pada punya rencana mau ke Malaysia jadi TKI mau jalan-jalan sekalian nonton GP Sepang. Emang sih itu udah jadi impian sejak lama, dan kebetulan satu ide dengan temen-temen so kita buat plan buat nonton langsung GP Sepang musim 2013 ini. Jadi kalo yang namanya mau ke luar negeri, ga mungkin lah ya bermodalkan kartu diri doang, yap butuh yang namanya paspor ato nama bakunya Surat Perjalanan Republik Indonesia (SPRI). Sama seperti pengurusan dokumen negara yang lain, awalnya saya sangsi prosesnya bakal susah dan berbelit-belit, u know lah birokrasi instansi pemerintah kita ini kadang njelimet dan berbelit belit.

Ga usah lama-lama, saya mau jelasin langkah-langkah dalam pengurusan paspor. Jadi requirement-nya untuk pengurusan paspor kira-kira kayak gini:

  1. bawa diri sendiri (ya iyalah)
  2. fotokopi KTP 3 lembar, fotokopi nya jangan timbal balik tapi 1 lembar A4 (harus A4, jgn dipotong) berisi 1 kopian KTP depan dan belakang
  3. fotokopi akte lahir 3 lembar
  4. fotokopi kartu keluarga 3 lembar
  5. fotokopi ijazah terakhir 3 lembar
  6. surat keterangan dari kantor (buat sob-sob yg gawe kantoran coba diminta deh dari HRD nya, ini sih sebenernya ga major tapi diperlukan sewaktu wawancara)
  7. berkas dari no 2 – 5 bawa berkas aslinya, ini butuh di step wawancara

Sebelum ke kantor imigrasi terdekat, sob-sob harus isi formulir, caranya ada 2 yaitu via Internet dan via manual (dateng sendiri ke kantor imigrasi). Saya sih kemaren bikin via Internet, caranya masuk ke link ini lalu input data yang diperlukan (link tadi bisa aja berubah, untuk lebih pastinya main ke situs resmi imigrasi aja). Nah kalau via manual jadi sob-sob harus dateng ke kantor imigrasi terdekat untuk ambil dan isi formulir (ga saranin cara ini kalau mau cepat). OK setelah daftar via Internet selesai, nanti muncul tanggal kapan sob-sob harus datang ke kantor imigrasi untuk menyelesaikan permohonan pembuatan paspor.
(more…)

Oke, di post sebelumnya saya bahas tentang review oli AHM MPX1 yang sejak dulu dipakai mulai dari kondisi motor baru. Tapi setelah touring bareng temen2 ke Bandung sekitar agustus 2012, akhirnya saya dapetin kelemahan oli MPX1, diantaranya: mesin cepet panas, endurance juga kurang, dan mesin ngeden (mesin teriak tp ga da tenaga sama sekali) pada saat putaran tinggi setelah pemakaian diatas 80km non stop (kondisi touring). Akhirnya, sehabis touring Bandung kemaren, putusin ke bengkel langganan mo ganti merk oli yang agak kentalan dikit. Sebelumnya sih si bang Aritonang (yang punya bengkel) sempet nyinggung soal oli Motul yang dia pake dan katanya bagus. Jadi ceritanya langsung lah ke bengkel trus konsultasi masalah oli, dan si bang Aritonang jg nyaranin buat pake Enduro Racing 10W-40, dan Shell AX-7 10W-40. Trus kemarin udah deal mau coba si Enduro Racing dulu, trus giliran itu oli mau dibuka segelnya, mendadak saya lihat oli Motul 3100 nongol di etalase. Dan akhirnya saya tanya lagi ke si abangnya, dan dia pun nawarin itu oli dengan harga 54K, wah mahal juga tapi karna entah kenapa hati pengen coba itu oli akhirnya deal deh sama si abangnya buat pake oli Motul Gold 3100 15W-50.

Motul 3100

Spesifikasi si Motul Gold 3100 ini juga bisa dibilang bagus, secara dia udah bersertifikat API SL jadi udah pasti kualitasnya diatas oli rata2 yang masih API SJ. Sebenarnya oli ini keluarin 2 produk dengan tingkat kekentalan yang beda, dia keluarin 10W-40 dan 15W-50. Saya sengaja coba yang 15W-50 karena memang mau coba yang kentalan dari oli sebelumnya (10W-30). Masalah harga yah memang diatas harga oli standar lah, perbandingannya oli MPX1 cuma 32K dan oli Motul 3100 seharga 54K. *update: harga sekarang (2016) sekitar 105 ribuan

Pengalaman setelah memakai: setelah dipake memang tarikan agak sedikit berkurang, tapi untuk soal proteksi mantap bgt, suara mesin halus bgt, putaran atas juga bikin mesin gak meraung, pergantian gigi juga halus bgt. Untuk urusan konsumsi BBM, yang dirasain sama aja sih ya ama oli MPX1 jadi gak ada perbedaan yang signifikan. Jadi berdasarkan pengalaman saya pake ini oli (sekarang udah +/- 1500km pake), oli ini dikategorikan cocok buat Supra X 125 yang lebih mengutamakan kenyamanan bukan kebut2an, tingkat kekentalan oli nya cocok menurut saya secara pribadi.
(more…)

Gak terasa si Vivi udah nginjak KM ke-7900 di usianya yang lagi memasuki bulan ke-11, harusnya sih kudu ganti oli karna terakhir ganti oli itu kemaren pas KM ke-6000 dan sekitar 2 bulanan yang lalu. Mulai dari si Vivi masih perawan ampe sekarang udh umur 11 bulan, selalu make oli bawaan pabrik yaitu si AHM Oil MPX1.
Pengalaman selama ini make oli MPX1 kira-kira begini:

  • – termasuk kategori oli encer, SAE 10W-30
  • – mesin responsif dan akselerasi mantap
  • – putaran bawah oke punya, tarik gas dikit udah langsung ngacir
  • – cocok untuk lalu lintas perkotaan yang stop & go
  • – putaran atas jelek, mesin langsung meraung
  • – mesin cepet panas karna komposisi encer
  • – secara pribadi kurang cocok sama riding style ane yang lebih suka main di top speed ketimbang akselerasi

Baru aja mau ganti oli, mendadak bro & sist ngajak touring ke Puncak dan lebih gilanya lagi ada rencana gila nerusin dari Puncak ke Bandung. Well, dengan persiapan yang bisa dibilang minim, akhirnya si Vivi pun aku bawa ke Bandung pas libur lebaran kemarin (20-22 Ags 2012). Alhasil karena si Vivi jg blom sempat di-service dan ganti oli, performa pas touring juga belum maksimal, apalagi yang paling kentara kalo udah jalan diatas 2 jam pasti gak bisa lagi ngejar Boby-nya bro Zokont (a.k.a byson) dan Soul-nya bro Sanny (a.k.a mio soul).
Dari pengalaman diatas akhirnya aku putuskan untuk segera ganti oli lain utk pengganti si MPX1 ini yang masih kurang performanya. Yang dirasakan setelah touring kemarin, kira-kira seperti ini kesimpulannya setelah make si MPX1:

  • perjalanan PP Jkt-Bandung kira-kira 360 km (180 km one way), performa si Vivi tangguh di lap-lap awal (est. 80 km pertama/ 2 jam pertama)
  • mesin cepat panas, setelah 2 jam jalan mesin seperti dipaksa kerja, gigi-3 di 60 km/h udah minta ganti ke gigi-4 padahal biasanya bisa lebih panjang lagi
  • setelah perjalanan 2 jam, rasanya buat dapetin 80 km/h itu susah bgt
  • untuk tanjakan juga masih kurang menggigit, gigi-2 di tanjakan panjang dgn kec 40 km/h rasanya masih berat
  • masuk dalam kota Bandung, setelah istirahat 1 jam baru deh performa-nya balik lagi
  • kesimpulannya, oli MPX1 ini ga cocok buat perjalanan jauh dan putaran rpm tinggi

Setelah pengalaman-pengalaman diatas, so aku putuskan untuk langsung ganti oli setelah balik ke Jkt. Rencana pengen ganti ke Shell AX7 10W-40, atau Motul Gold 3100 15W-50. That’s all pengalaman ku selama make oli MPX1, semua orang punya pendapat yang berbeda-beda karena tergantung dari riding style masing-masing. Jadi ini cuma pendapat secara pribadi dan subjektif 🙂

Nah, skarang gue mau cerita tentang salah satu hasil mecahin celengan yang gue pake sampe sekarang ini. Sebenarnya sejak bulan september 2011 kemaren gue beli tapi baru sempet share sekarang ya mungkin karna kesoksibukan gue selama ini. Well ga usah berbasa basi, jadi latar belakangnya kira-kira kaya gini, karena gue termasuk orang yang sok mobile selama tinggal di Jakarta, belum lagi gue gawe sering mondar mandir kantor-client, dan juga karena gue termasuk orang yang ‘panjang kaki’ sering main kesana kemari dan selama itu pula gue selalu mengandalkan transportasi umum a.k.a angkot, busway, taksi, ojek, dll.
Akhirnya tanggal 12 September 2011 kemarin, setelah celengan gue di bank gue pecahin, jadilah gue membeli sebuah MONGSTOR! Yak sebelum itu gue udah survey motor apa yang bakal gue beli yang nantinya selalu nemenin gue saat suka dan sedih dan tanpa lelah selalu nganter gue kemana2. Kemaren sih gue sempet tertarik sama Satria FU, V-Ixion, sampe CBR150 pun gue demen, hampir semuanya gue suka motor laki ya biar rada keren aja gitu kali aja bisa naikin imej gue yg emang bobrok dari sononya. Akhirnya pilihan jatuh ke si Supri a.k.a SupraX 125R, lohh kok malah bebek? Banyak alesannya sob, ntar gue jelasin dibawah. Sebelumnya kriteria motor favorit gue itu gini:

  • kalo dibawa kemana2 ga malu2in
  • bagasinya gede karna emang buat dipake harian jadi gue butuh bagasi gede buat naro ini itulah
  • irit BBM, berhubung gue anak kosan yang kerja + kuliah juga so gue butuh yg irit di kantong hehe
  • bisa diajak lari, karna darah balap gue masi ngalir so gue butuh motor kentjang
  • nyaman dan ga cape bawanya dan bisa nyantai

(more…)

Mungkin beberapa orang kalo mendengar ‘taman safari’ beranggapan adalah sebuah tempat seperti kebun binatang (cagar alam) dengan konsep safari. Yup, betul! Taman safari adalah cagar alam dan margasatwa yang dirancang dengan konsep safari dimana pengunjung disajikan kehidupan satwa dari seluruh dunia secara nyata (no kandang, no antri2), semua satwa dibiarkan bebas di tempat penangkaran seperti habitatnya. Pengunjung tinggal berjalan menggunakan mobil pribadi dan mengelilingi habitat satwa tersebut, benar2 konsep yang mantap!

map to taman safari

Oke ga usah berlama2 bahas berdasarkan opini sendiri :D. Dari yang aku dapat dari wikipedia, dapat beberapa definisi dari Taman Safari ini. Taman Safari Indonesia adalah tempat wisata keluarga yang berwawasan lingkungan dan berorientasi habitat satwa pada alam bebas. Taman Safari Indonesia berlokasi di Desa Cibeureum Kecamatan Cisarua, Kabupaten Bogor, Jawa Barat atau yang lebih dikenal dengan kawasan Puncak. Taman ini telah ditetapkan sebagai Obyek Wisata Nasional oleh Soesilo Soedarman, Menteri Pariwisata Pos dan Telekomunikasi pada akhir 80-an. Taman Safari memiliki koleksi satwa dari hampir seluruh penjuru dunia dan juga satwa lokal, seperti Komodo, Bison, Beruang Hitam Madu, Harimau Putih, Gajah, Anoa dan lain sebagainya. Fasilitas yang terdapat di Taman Safari Indonesia yaitu bus safari, danau buatan, sepeda air, kano, kolam renang dengan seluncur ombak, kereta api mini yang melintasi perkampungan ala Afrika, taman burung, baby zoo, kincir raksasa, gajah tunggang, kuda tunggang, komedi putar, pentas sirkus, area gocart, children’s play ground, bom bom car, rumah setan, kesenian tradisional dan sulap di panggung terbuka Balai Ruyung Safari.
(more…)